Сбои в расписании перевозчика затронули чартерные вылеты.

Задержки рейсов поясняются техническими неисправностями бортов, связанными с их интенсивной эксплуатацией.

Свою лепту вносит и высокий сезон, вынуждающий задействовать весь авиапарк на множестве маршрутов.

Так в пресс-службе МАУ пояснили продолжающиеся опоздания с вылетом и прилетом рейсов. По мнению наблюдателей, есть и другая причина: невиданный спад спроса в прошлом году, вынудивший перевозчиков избавляться от лишних бортов, отдавая их в лизинг.

Не стали исключением и МАУ. «Это привело к тому, что весь оставшийся в Украине флот авиакомпании задействован на 101%, и в случае задержки одного рейса начинается «эффект домино», — полагает собеседник. Впрочем, судя по данным онлайн-табло аэропортов, почти все задержки сегодня — по Анталье.

В частности, рейс PS 5325 вылетел из Киева в 10.16 вместо 4.30, на два часа позже был отправлен следующий рейс PS 5321. По состоянию на середину дня, задерживались и вылеты из Антальи, на 5 и 3 часа соответственно. Сбои в расписании затронули и регионы.

Судя по рассылке туроператоров, вылет из Львова в Анталью состоялся сегодня на три часа позже. Есть задержки и по внутриукраинским рейсам: борт из Запорожья приземлится в Киеве не в 18.15, а ориентировочно в 21.00.

В туроператорских компаниях, впрочем, к сбоям МАУ относятся с пониманием. «Во-первых, все должно наладиться c окончанием высокого сезона, т.е. уже очень скоро», — позитивно настроен исполнительный директор Join UP! Дмитрий Сероухов. Во-вторых, не внушает опасений самый главный показатель: загрузка бортов.

«Борта заполнены, купить билет на регулярный рейс на ближайшие даты или невозможно, или проблематично. Это говорит о том, что перевозчик не несет убытков, а кто больше всех летает, у того чаще случаются разного рода сбои и эксцессы», — заключает эксперт.

По мнению директора другой туроператорской компании, пожелавшего остаться неназванным, особых альтернатив МАУ для туроператоров все равно нет. Помимо того, что у них самая большая сеть регулярных рейсов и обширная география чартерных программ, с ними наиболее выгодно сотрудничать.

«Себестоимость каждого кресла на чартерных рейсах других перевозчиков выше, поскольку они либо не располагают бортами такой же емкости, как у МАУ, либо располагают, но не в таком количестве», — напомнил собеседник. И при таком раскладе заставить туроператоров отказаться от партнерства с МАУ может разве что совсем уж вопиющий случай.

Пока же самой длительной задержкой остается рейс из Ларнаки, после долгих переносов и отмен все же вылетевший в Киев с опозданием более чем на сутки.

Пресс-служба МАУ уже уведомила, что всем пассажирам этого рейса гарантируется скидка в размере 90% на перелет любым регулярным рейсом авиакомпании.

Версия для печати