Боинг была первой компанией, которая решилась перелететь на заправленном биотопливом самолете через Тихий Океан, а теперь она открывает основное производство в Китае, на котором будет готовить биотовпливо для своих револючионных самолетов.

На данный момент компания заключает партнерское соглашение с Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) для производства биотоплива на пилотном заводе, носящем название China-U.S. Aviation Biofuel Project, для отработки цепи поставок и технологии производства авиационного биотоплива из отработанного растительного масла и животного жира.

Завод будет использовать отработанное масло, обычно называемое в Китае «сточным маслом», поскольку огромное его количество просто стекает по городским улицам, а там где есть ливневая канализация, то по ее желобам, и превращать его в чистое авиационное топливо. Компании ожидают, что в Китае из отработанного растительного масла удастся производить 1.8 миллиарда литров авиационного биотоплива в год.

«Тесное и продолжительное сотрудничество между Boeing и COMAC помогает нашей отрасли идти навстречу вызову, стать экологичнее, поскольку ни одна компания в мире не в состоянии сделать такую задачу в одиночку», — говорит Ян Томас, президент Boeing China. «Только работая вместе, над общей целью, мы находим инновационные решения для поддержки авиастроительной отрасли и обеспечения экологичного будущего для нее».

Компании спонсировали строительство и запуск объекта, носящего название China-U.S. Aviation Biofuel Pilot Project (Китайско-Американский Пилотный Проект по производству Авиационного Биотоплива). Для очистки отработанного масла от загрязнений и переработки его в реактивное топливо в количестве 650 литров в день, завод будет использовать технологию компании Hangzhou Energy & Engineering Technology Co., Ltd. (HEET).

«Мы счастливы наблюдать прогресс от сотрудничества между Боинг и САМАС, особенно в плане развития технологии производства авиационного биотоплива», говорит доктор Гвангкви Ванг (Guangqiu Wang), вице-президент Научно-исследовательского института Аэронавтики и Технологии компании СОМАС. «Мы будем продолжать работать с Боинг в области энергосбережения и снижения выбросов для обеспечения экологически устойчивого развития авиационной промышленности».

Как планируется, авиационное биотопливо, в котором количество выбросов двуокиси углерода снижено на 50-80 процентов по сравнению с традиционным реактивным топливом, будет играть ключевую роль в поддержании роста авиации и соблюдении при этом экологических целей. Обзор текущего рынка авиаперевозок показал, что Китай будет нуждаться в 6000 новых самолетов к 2033 году для обеспечания постоянно увеличивающегося пассажиропотока на внутренних и международных маршрутах.

Boeing и COMAC сотрудничают с 2012 года с целью развития авиационной промышленности Китая. Овместный научно-исслетовательский центр, занимающийся исследованиями и разработками в области энергосбережения и снижения вредных выбросов в авиационной промышленности, постоянно работает в направлениях увеличения эффективности авиаперевозок, например биотопливо и управление воздушным движением.

Произведенное в рамках пилотного проекта биотопливо полностью отвечает всем международным стандартам и спецификациям принятым в 2011 году для реактивного топлива, полученного из растительного масла и животного жира. Биотопливо такого типа на сегодняшний день протестировано в течение более чем 1600 коммерческих рейсов.

Facepla.net по материалам boeing.mediaroom.com